なる。しばらく入院（点検・整備）する事になる。モリヤマエンジニアでパワーチェック

したデータとＨＰで見つけたＳＴＤ状態のデータを資料として預けて帰る。

帰りがけＮＡＰ’Ｓ港北店によりプロトのＥＡＲＬ’Ｓ（ブラックコーティング）のメッシュホー

スを前後予約して帰る。（この時対応してくれた店員さんが物凄く感じのいい人で1時間

も話し込んでしまった。）

けれど原因が分からないと言う事だ。とりあえずリードバルブとジェット類をノーマルに

戻してみたいとの事で明後日、持って行く事にする。

少し時間を下さいとの事だった。

帰りがけ、先週予約しておいたプロトのＥＡＲＬ’ＳのメッシュホースをＮＡＰ’Ｓ港北店に

取りに行く。ついでにステアリングダンパーの説明を聞く。

（またまた、対応してくれた店員さんが物凄く感じのいい人で、1時間も話し込んでしま

っ た。それに今アプリリアについてのホームページ作っているんですよ。　と言ったら

協力してあげるよ、部品の写真とか載せるんだったらお店の部品とか写真とっていい

よ。と言って名刺をもらった。）

ＮＡＰ’Ｓ港北店には、いい人ばかりいる。バイクについてもすごく詳しい人が多いいし、

すごく気に入った！こういったお店がある事は、ライダーにとってとっても有り難い。

（ちなみに先週の人は矢澤さん、今日の人は佐藤さんこのＨＰ見る事が有ったら、メー

ル下さい。）

ジニアでパワーチェックしてきたところ、別に問題なっかたとの事。ＦＡＸで計測結果を

送信してもらい見てみるが、かなりスムーズな曲線を描いている。じゃーいったい何が

原因だったのだろう？

考えられるのは、プラグ位のものだ。（納車された時点でプラグがかぶっていた？）

でも2度目の計測前にはプラグはＶＸに交換しておいたし、さっぱり分かりません。

とりあえず明後日、愛車を取りに行こう。

しかしBIGFOURの対応はすごく好感の持てるものであったし、7000rpm以下の出力曲

線もかなりスムーズな曲線を描いているし、体感的にもばらついた感じはだいぶ少なく

なった気がする。結局、原因は分からなかったが良しとしとこう。

で帰り道に釣り具の上州屋に寄り道して、バイクから降りようとしたところ、あれーー

出したはずのサイドスタンドが戻っていて11年間バイクに乗ってきて初めての立ちゴケ

ついてねー！アンダーカウルとリアカウルに傷がついちゃった。ハーーア！（溜め息）

お店から出てエンジンを駆けようとクラッチレバーを握ろうとしたら、スカー！ある筈の

クラッチレバーが無い。クラッチレバーも折れていた。ハーーア！（溜め息） 本当につ

いてない。気を取り直してBIGFOURにレバーの在庫があるか確認。有るとの事で、再

びBIGFOURに戻りレバーを購入（4,300円の出費）し、その場で交換する。

　帰宅後、しばし落ち込み反省する。気を取り直して以前買っておいたメッシュホース

を取り付ける。とりあえずフロントのみ取り付けた時点で、もう日が落ちてきたのでリア

は後日取り付ける事にする。