A快速 | B快速 | 守谷快速 | つくば各停 | 守谷各停 | 八潮各停 | |
種別名 | 快速 | 区間快速 | 快速 | 普通 | 普通 | 普通 |
使用機材 | TX2000 | TX2000 | TX1000 TX2000 | TX2000 | TX1000 TX2000 | TX2000 |
朝ラッシュ最大 上り12本 | 上り2 | 上り3 | 上り1 | 0 | 上り6 | 0 |
日中最小 8往復 | 2往復 | 2往復 | 0 | 0 | 4往復 | 0 |
夕ラッシュ最大 10往復 | 2往復 | 3往復 うち1往復 守谷以南 | 0 | 0 | 5往復 | 0 |
夜間 9往復 | 2往復 | 2往復 | 0 | 0 | 5往復 | 0 |
つくば5-4-4 | ||||||
研究学園3-2-2 | ||||||
万博記念公園3-2-2 | ||||||
みどりの3-2-2 | ||||||
みらい平3-2-2 | ||||||
守谷12-8-10 | ||||||
柏たなか6-4-5 | ||||||
柏の葉キャンパス8-6-7 | ||||||
流山おおたかの森12-8-10 | ||||||
流山セントラルパーク6-4-5 | ||||||
南流山12-8-10 | ||||||
三郷中央8-6-7 | ||||||
八潮8-6-7 | ||||||
六町6-4-5 | ||||||
青井6-4-5 | ||||||
北千住12-8-10 | ||||||
南千住12-8-10 | ||||||
浅草12-8-10 | ||||||
新御徒町12-8-10 | ||||||
秋葉原12-8-10 | ||||||
秋葉原−守谷 快速停車駅 8往復/時
秋葉原−守谷 区間快速停車駅 6往復/時
秋葉原−守谷 快速通過駅 4往復/時
つくば 4往復/時
守谷−つくば 快速通過駅 2往復/時
つくば駅 普通秋葉原−つくば 区間快速 快速秋葉原−つくば | ||
現在でも4〜6往復/hの高速バスがほとんど満席になる需要がある。東京方面への需要は通勤需要と言うよりは会議などの需要が主か?地方から研究所群を訪問する需要、筑波大学や東京家政学院筑波女子大などへの通学需要もある。将来的には駅前再開発が需要の鍵になるか。 | ||
上り | 時刻 | 下り(着時刻) |
07 33 58 | 5 | |
23 40 48 | 6 | 27 50 |
05 08 28 45 48 | 7 | 00 20 30 40 50 |
05 15 35 45 | 8 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 9 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 10 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 11 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 12 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 13 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 14 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 15 | 00 20 30 50 |
05 15 35 38 | 16 | 00 20 30 50 |
05 15 35 38 | 17 | 00 20 30 50 |
05 15 35 38 | 18 | 00 17 30 50 |
05 15 35 45 | 19 | 00 17 30 50 |
05 15 35 45 | 20 | 00 17 30 50 |
05 15 35 45 | 21 | 00 20 30 50 |
05 15 35 45 | 22 | 00 20 30 50 |
05 14 | 23 | 00 20 30 50 |
0 | 27 | |
研究学園駅 普通秋葉原−つくば 区間快速 | ||
茨城県内のTX沿線最大の大規模開発地。大部分が自動車研究所のテストコースの内側だった。仮名の「葛城」の方が良い名前だったように思える。位置的に、つくば市中心地区の西側で、隣接地に東光台研究団地、筑波西部工業団地の2つの民間研究団地があり、また、つくば市役所新庁舎の建設地候補ともなっている。 | ||
上り(発時刻) | 時刻 | 下り(発時刻) |
10 36 | 5 | |
01 26 51 | 6 | 24 47 |
11 31 51 | 7 | 17 37 47 |
18 48 | 8 | 17 47 |
18 48 | 9 | 17 47 |
18 48 | 10 | 17 47 |
18 48 | 11 | 17 47 |
18 48 | 12 | 17 47 |
18 48 | 13 | 17 47 |
18 48 | 14 | 17 47 |
18 48 | 15 | 17 47 |
18 41 | 16 | 17 47 |
18 41 | 17 | 17 47 |
18 41 | 18 | 14 47 |
18 48 | 19 | 14 47 |
18 48 | 20 | 14 47 |
18 48 | 21 | 17 47 |
18 48 | 22 | 17 47 |
17 | 23 | 17 47 |
0 | 24 | |
万博記念公園駅 普通秋葉原−つくば 区間快速 | ||
大規模新開発住宅地。ただし、茨城区間の他の沿線開発地と違って、異様に南北に細長く、また、上河原崎・中西地区は、飛び地になっており、地域としての一体感は皆無になりそう。近隣に島名の旧集落が広がり、沿線一、田舎の雰囲気が味わえるであろう。駅名になっている万博記念公園は駅から徒歩で15分以上かかる。 | ||
上り(発時刻) | 時刻 | 下り(発時刻) |
14 40 | 5 | |
05 30 55 | 6 | 20 43 |
15 35 55 | 7 | 33 33 43 |
22 52 | 8 | 13 43 |
22 52 | 9 | 13 43 |
22 52 | 10 | 13 43 |
22 52 | 11 | 13 43 |
22 52 | 12 | 13 43 |
22 52 | 13 | 13 43 |
22 52 | 14 | 13 43 |
22 52 | 15 | 13 43 |
22 45 | 16 | 13 43 |
22 45 | 17 | 13 43 |
22 45 | 18 | 10 43 |
22 52 | 19 | 10 43 |
22 52 | 20 | 10 43 |
22 52 | 21 | 13 43 |
22 52 | 22 | 13 43 |
21 | 23 | 13 43 |
0 | 20 | |
みどりの駅 普通秋葉原−つくば 区間快速 | ||
駅前新規開発地であるとともに、つくば市内の旧谷田部町の中心地近く。農林水産省関係研究団地の最寄り駅。また、近隣に工業団地立地。 | ||
上り | 時刻 | 下り(発時刻) |
17 43 | 5 | |
68 33 58 | 6 | 17 40 |
18 38 58 | 7 | 10 30 40 |
25 55 | 8 | 10 40 |
25 55 | 9 | 10 40 |
25 55 | 10 | 10 40 |
25 55 | 11 | 10 40 |
25 55 | 12 | 10 40 |
25 55 | 13 | 10 40 |
25 55 | 14 | 10 40 |
25 55 | 15 | 10 40 |
25 48 | 16 | 10 40 |
25 48 | 17 | 10 40 |
25 48 | 18 | 07 40 |
25 55 | 19 | 07 40 |
25 55 | 20 | 07 40 |
25 55 | 21 | 10 40 |
25 55 | 22 | 10 40 |
24 | 23 | 10 40 |
0 | 17 | |
みらい平駅 普通秋葉原−つくば 区間快速 | ||
大規模新開発住宅地。個人的にはもちろん、客観的にも最も変化がどうなるか興味深い地区。東京のベッドタウンはもちろんのこと、つくばのベッドタウンとしての性格も。通勤需要は東京方面へはTX使用、つくば方面へは自家用車使用が主流。つくばの高校などへの通学需要もありそう。日中の生活圏は守谷あるいはつくばへの買い物需要があるが、沿線一の低地価を背景にセカンドカー所有が多そう。終日毎時2本は必要。 | ||
上り(発時刻) | 時刻 | 下り(発時刻) |
20 46 | 5 | |
11 36 | 6 | 14 37 |
01 21 41 | 7 | 07 27 37 |
01 28 58 | 8 | 07 37 |
28 58 | 9 | 07 37 |
28 58 | 10 | 07 37 |
28 58 | 11 | 07 37 |
28 58 | 12 | 07 37 |
28 58 | 13 | 07 37 |
28 58 | 14 | 07 37 |
28 58 | 15 | 07 37 |
28 51 | 16 | 07 37 |
28 51 | 17 | 07 37 |
28 51 | 18 | 04 37 |
28 58 | 19 | 04 37 |
28 58 | 20 | 04 37 |
28 58 | 21 | 07 37 |
28 58 | 22 | 07 37 |
27 | 23 | 07 37 |
0 | 14 | |
守谷駅 区間快速秋葉原−つくば 区間快速秋葉原−守谷 快速秋葉原−守谷 快速秋葉原−つくば 普通秋葉原−守谷 普通秋葉原−つくば | ||
典型的東京のベッドタウン。朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下りに需要が集中する。守谷としての需要に対しては供給過剰だが、車両基地があるためでやむを得ない。 | ||
上り(発時刻) | 時刻 | 下り(区間快速快速普通は発時刻、普通快速区間快速は着時刻) |
09 21 25 38 43 51 54 | 5 | |
03 08 12 16 28 31 41 44 53 56 | 6 | 09 27 32 44 47 59 |
02 06 13 18 22 26 33 38 42 46 53 58 | 7 | 02 09 17 22 29 32 39 47 52 59 |
02 06 18 21 33 36 48 51 | 8 | 02 09 17 22 29 32 37 42 47 52 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 9 | 02 09 14 17 22 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 10 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 11 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 12 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 13 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 14 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 48 51 | 15 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
03 06 18 21 33 36 43 48 52 56 | 16 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
02 06 18 21 33 36 43 48 52 56 | 17 | 02 14 17 29 32 44 47 59 |
02 06 18 21 33 36 43 48 52 56 | 18 | 03 09 12 17 22 29 32 44 47 59 |
02 06 18 21 33 36 43 48 51 | 19 | 03 09 12 17 22 29 32 44 47 59 |
03 06 13 18 26 33 36 48 51 | 20 | 03 09 12 17 22 29 32 44 47 58 |
03 06 13 18 26 33 36 48 51 | 21 | 02 14 17 22 29 32 39 47 51 59 |
03 06 13 18 26 33 36 48 51 | 22 | 02 14 17 29 32 39 47 51 59 |
03 06 18 21 32 | 23 | 02 14 17 29 32 39 47 52 59 |
0 | 09 17 22 34 55 | |
柏たなか駅 普通秋葉原−守谷 普通秋葉原−つくば | ||
東京のベッドタウンになる計画。朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下りに需要が集中する。十余二工業団地が近くにあるものの、日中のTXの需要はみらい平程度か。 | ||
上り(発時刻) | 時刻 | 下り(発時刻) |
13 25 42 58 | 5 | |
07 16 35 48 | 6 | 05 28 40 55 |
00 06 17 26 37 46 57 | 7 | 05 08 25 35 48 55 |
05 25 40 55 | 8 | 05 18 38 48 55 |
10 25 40 55 | 9 | 05 10 18 25 40 55 |
10 25 40 55 | 10 | 10 25 40 55 |
10 25 40 55 | 11 | 10 25 40 55 |
10 25 40 55 | 12 | 10 25 40 55 |
10 25 40 55 | 13 | 10 25 40 55 |
10 25 40 55 | 14 | 10 25 40 55 |
10 25 40 55 | 15 | 10 25 40 55 |
10 25 40 47 56 | 16 | 10 25 40 55 |
06 25 40 47 56 | 17 | 10 25 40 59 |
06 25 40 47 56 | 18 | 05 18 25 40 59 |
06 25 40 47 55 | 19 | 05 18 25 40 59 |
10 17 25 40 55 | 20 | 05 18 25 40 55 |
10 17 30 40 55 | 21 | 10 18 25 35 48 55 |
10 17 30 40 55 | 22 | 10 25 35 48 55 |
10 25 36 | 23 | 10 25 35 48 55 |
0 | 05 20 30 40 51 |
秋葉原駅 区間快速秋葉原−つくば 区間快速秋葉原−守谷 快速秋葉原−守谷 快速秋葉原−つくば 普通秋葉原−守谷 普通秋葉原−八潮 普通秋葉原−つくば | ||
論評不要の始発駅。将来(2011年?)の東京延伸時にはただの通過駅になる。 | ||
上り(着時刻) | 時刻 | 下り(発時刻) |
39 48 59 | 5 | 30 50 55 |
05 15 20 25 33 40 45 50 55 | 6 | 05 15 20 28 30 40 45 50 |
00 1015 23 25 35 40 45 50 55 | 7 | 00 10 15 20 28 30 40 45 50 58 |
00 05 10 15 20 30 35 40 45 50 | 8 | 00 05 10 15 20 28 30 35 40 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 9 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 10 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 11 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 12 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 13 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 14 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 15 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 30 37 45 50 | 16 | 05 15 20 28 35 45 50 58 |
00 07 15 20 25 30 35 40 45 50 | 17 | 05 15 20 25 30 38 40 45 50 58 |
00 07 15 20 25 30 35 40 45 50 | 18 | 05 15 20 25 30 38 40 45 50 58 |
00 07 15 20 25 30 35 40 45 50 | 19 | 05 15 20 25 30 38 40 45 50 58 |
00 07 15 20 25 30 37 45 50 55 | 20 | 05 15 20 28 35 40 45 50 58 |
05 07 15 20 30 37 45 50 55 | 21 | 00 10 15 20 28 35 45 50 58 |
05 07 15 20 30 37 45 50 55 | 22 | 00 10 15 20 28 35 45 50 58 |
05 07 15 20 30 37 45 50 | 23 | 00 10 15 20 30 40 45 55 |
00 11 | 0 | 05 15 |