さっそくいぢりはじめました！！

まずは、アーシングでしょ、やっぱ。

ゴルフに行ってきたけど、帰ってきてもまだ４時だったから
ＡＢに行って、前に買った８ｓｑのコードを買うつもりだったけど
なんか青いスケルトンコードでかっちょいいのがあったのでそっちに
しました。ただし、￥６００／ｍで、若干高いですね。
道具は前に買ったのがあるし、２回目だから早かったです。

〜　アーシング全景　〜

〜　バッテリー端子付近　〜
前回もエーモンの端子を買ってきたのだけど今回は
別のタイプです。今回はアーシング追加してもバッテリーから
端子をはずさないでもＯＫです。オーディオのメモリーが
いちいち消えちゃうのが面倒だからね〜

〜　助手席側　〜
今回はオートマということもあり、インマニからバッ直（バッテリー直結）
ではなく、助手席側ストラットのノーマルアースポイントに集合させてから
アースポイント〜バッテリーのマイナス端子につなぎました。

〜　運転席側　〜
こちらも同様にインマニ〜ノーマルアースポイント〜バッテリーの経路です。

で、簡単なインプレッションでも・・・

前回のアーシング（ＢＧ５）でも感じましたが、低速〜中速のトルクアップは
明らかだと思います。ふつうに走ってる限りだと前を走るクルマについていくには
ほとんどアクセルふまなくってもよくなってます！！回転の上がり方も
すんごいなめらかだしね！！

今回はあんまり素のまま乗ってないけど、その日はゴルフで２００ｋｍほど
走って帰ってきた直後だから、違いはすごくよくわかりましたわ！！