about MercedesBenz 190E

MercedesBenz 190E

ほんと、いいクルマでした！！

２０００．6.11

エンジンオイル交換しました。
前回の交換が１１月末で、７ヶ月弱換えてませんでした。
ま、その間の走行距離は約３０００ｋｍなんで、そんなにヤバくはないですが・・・

それから、エアコンの効きがヤバくなってたので、フロン補充しておきました。
だいぶなくなってたので７本も入りました！（￥２,０００ｘ７＝￥１４,０００）
いまのところバッチリです。１ヶ月ほど様子を見てみましょう。もれなきゃラッキー！！

ところで、ジャッキアップしたところを見てたら、パワステオイル（？）のもれ発見！！
こりゃヤバそう。前回１年点検で修理されたところぢゃないですか！？クレームか？（笑）

２０００．4. 30

点検がおわって、ホッとしたのもつかのま、燃料ポンプの寿命がやってまいりました。

いろんなホームページなんかにも紹介されてますが、１９０Ｅの燃料ポンプは、ちょい弱い
みたいで、セミの鳴くような音が左リアから聞こえてきたら寿命らしいです。

うちの１９０Ｅでも、同様に聞こえてきたため交換しました。

部品代２２０００円、交換の工賃込みで３１０００円でした。
交換作業自体は、１～２時間ぐらいで済むみたいですけどね。

２０００．4.　8

１２ヶ月点検がおわりました。

あんまり手を掛けられなくって、１９０Ｅには悪いことしてます。
今回の点検では、合計￥57,676-（消費税込み）　かかりました。ま、順当なところでしょう。内訳は、

項目	数量	値段
法令１年点検基本料金	-	￥28800
エンジンオイル点検	-	￥0
エアクリーナーエレメント　クリーン	-	￥0
スパークプラグ脱着　交換	-	￥0
フロントウィンドーワイパーブレード点検	-	￥0
シングルＶ－ベルト　点検	-	￥0
ブレーキオイル　点検	-	￥0
フロントアクスル　ブレーキパッド　脱着／交換	-	￥3800
リアアクスル　ブレーキパッド点検　クリーン	-	￥0
パワーステアリング　ホース　オイル漏れ　加工修理	-	￥4000
スチームクリーン（エンジン）	-	￥2500
タイヤエアー調整　／　ライト廻り点検	-	￥0
ブレーキパッド	1	￥10400
ブレーキパッド　センサー	2	￥2380
ブレーキパッド　グリース	1	￥150
スパークプラグ	4	￥2000
トランスミッションオイル	1	￥1500
合計	-	￥54930

点検から帰ってきたら、ぼでぃーのコーティングをしました。
ＳＯＦＴ９９からでてる、”ＫＩＺＺ－ＣＬＥＡＲ”というコート材です。
コンパウンドは含んでおらず、透明ウレタン配合をうたっています。

たしかに、こまかなキズがきえて、ものすごい艶です！効きますなーキズクリアー！！
値段はオートバックスで３千円弱だったです。古いクルマの人にはオススメですよ。

２０００．２．２５

インチアップしました！

ドイツの知り合いにお願いしてたホイールが届いてから、
冬だし、スタッドレスも履いてたし、なかなか変えられなかったけど、
やっと念願かなったって感じですね。

ええ感じに車高もおちて、だんだん完成に近づいてきたかな！？

～ええかんじ～

１９９９．５．９

突然ですが、ホーンを換えました。

ＢＯＳＣＨの、”ＲＡＬＬＹ　ＳＴＲＡＤＡ”っていう奴なんですが、
会社の先輩から、もらったものです。いい音してまっせ！！（タダじゃ悪いからお礼しますね、先輩！）

もともと、ホーンは２つ付いてたので、配線はそのまま使えました。
ただ、端子の形が違ったので、それだけ付け替えましたが。

それから、ホーンの付け替えの時、間違ってショートさせちゃったので、
ヒューズを飛ばしてしまいました。

じつは、端子がないことに気が付いて、イエローハットまで買いに行く途中、ウインカーが
使えないことに気が付いて、最初は、ホーンをはずしてるから使えないのかな～なんて、
考えてたのですが、その瞬間もヒューズ飛ばしてたんですねえ！
ウインカーとホーンが一緒のヒューズで、どっちも使えないと、不便ですね～

イエローハットの駐車場で、ホーン取り付け、ヒューズ交換までやってきましたです。

ヒューズが、一般的な形じゃなくって、ご覧のような変な形をしてます。

白い方が６Ａ、赤い方が１０Ａです。もひとつ青いのがあって、それは、２５Ａですね。

予備があったので、付け替えておきましたが、こんなの、売ってなくって、
仕方がないので、今日（日曜日だけど）ヤナセに行って、譲ってもらいました。
買ったんじゃなくって、譲ってもらったんですう！メカの人から！いい人だ～

１９９９．４．２３

ローダウンの写真がそろったので、報告しておきましょう。

ローダウンは、スプリングをｅｉｂａｃｈ、ショックをＳＡＣＨＳに交換することで
やりました。スプリング３．３万円、ショック５．８万円、工賃４万円てな感じです。

ついでに、ウインカーレンズ（Ｆ）も白いのに交換しておきました。
これが、予想外に良くって、気に入ってます！！扉ページの写真見たでしょ！？

どーでしょー！？


～ローダウン前～	～ローダウン後～

わっかんねーなー、こんなに引いちゃ！

車輪の付近をもっと拡大してみましょう！


～フロント　ノーマル状態～	～フロント　ローダウン後～

～リア　ノーマル状態～	～リア　ローダウン後～

ちょっと、フロントの沈み具合が甘いような気がしますが、
前に比べると、だいぶ落ちましたね（前後ともに約３．５ｃｍ）

次は、インチアップや～！！！

１９９９．４．１５

フィルム　貼ってみました。

いまどき、素のまんまの１９０Ｅに乗ってるのは、どっかのオバチャンぐらいか？
と　思ったので　まずは第１弾として、フィルムを貼ってみました。

フロント運転席側、助手席側まで貼って、４万円でしたあ！安いね！！

中からみると、けっこう薄い色なんですが、外見は、ごらんのように
けっこう濃いですなあ（写真は上のもの参照してね）

１９９９．３．２６

車検通しました。

買った時点で、車検残４ヶ月だったので、買うときに、ゴネたら、ディーラーの人に、
「じゃあ、車検は安くやってあげるからさっ」と言われてたので、それを信じて持っていきました。

まあ、言葉通り、安くあげてもらいました。
でも、ベルト関係は全とっかえ、フルード関係も交換して、さらにいろいろやって（詳細は省く）
だから、ディーラーいわく、「持ち出しでした～」とのこと。ま、そのぐらい、いいよね．．．

おかげさまで、トラブルもなく、元気に乗り回してますよ！！

　１９９８．１１．２０

８８年式　BENZ190E（右ハンドル、オートマ）

レガシィに半年間乗った後、前にＡｕｄｉを買ったヤナセで
みつけたものです。例によって、下取り車の様です。

前のオーナーは、どっかの会社で、ナンバーもそのままです。

１０年落ちですが、走行約３００００kmで、コンディションは最高です。
納車前にエンジンマウントを換えてもらったら、ものすごい静かになりました。
そんなに効果があるとは、全く考えなかったですが、すごいもんです。
でも、これから故障のピークを迎えることでしょう。いったいなんぼかかるのやら．．．

それから、納車前日に車上荒らし（単なるイタズラか？）に遭いました！
助手席側のドアハンドルの上に、ドライバーでこじ開けたような穴があいてました。
それを見た時、涙がちょちょぎれて、納車されたら、かわいがってあげるんだ、と
心にちかったものです。大事に（こんどこそ長く）乗るぞ！！！